壓鑄鋁行業(yè)中的大連鋁鑄件的四種底子工藝分別是退火、正火、淬火和回火，這四種工藝被稱為壓鑄中的“四把火”，其在壓鑄過程中，淬火與回火的關(guān)系非常密切，兩者缺一不可。
　　據(jù)了解，退火是給工件加溫，當(dāng)加熱到恰當(dāng)溫度時(shí)，根據(jù)所選用的材料的不同，對(duì)壓鑄件進(jìn)行緩慢冷卻，已達(dá)到金屬內(nèi)部組織靠近平衡情況。正火是將工件加熱到合適的溫度后在空氣中冷卻，主要用于改善材料的切削功用，也可用于對(duì)一些需要不高的零部件作為結(jié)束壓鑄。淬火是將共建加熱保溫后，在水、或者由以及其他無機(jī)鹽溶液等淬冷介質(zhì)中快速冷卻，經(jīng)過此道工序，生產(chǎn)出來的鋼件將會(huì)變硬，同時(shí)也使鋼件變脆。為了使鋼件脆性降低，可將淬火后的鋼件放置于650攝氏度以下高于常溫的某一溫度進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的保溫，然后進(jìn)行冷卻，這被稱為回火。
　　鋁壓鑄件的應(yīng)用鋁材料和鋁合金具有良好的流動(dòng)性和可塑性，因此可以做出各種形狀復(fù)雜、難度大的壓鑄件，用鋁合金和金屬鋁鑄造的鑄件具有較高的精度和表面光潔度，這在很大程度上減少了鑄件的機(jī)械加工量、大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、同時(shí)節(jié)約了電力、金屬材料。因其具有較高的內(nèi)在質(zhì)量和外在質(zhì)量，鋁壓鑄件被廣泛應(yīng)用于汽車制造、內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)、摩托車制造、電動(dòng)機(jī)制造、傳動(dòng)機(jī)械制造、精密儀器、園林美化、電力建設(shè)、等各個(gè)行業(yè)中，成為壓鑄業(yè)的新寵。

    國(guó)內(nèi)鋁合金鑄件業(yè)未來發(fā)展急需解決的問題分析

    降低能耗，減少環(huán)境污染以及節(jié)約有限資源是當(dāng)今各國(guó)面臨的一個(gè)十分重要而緊迫的任務(wù)。在汽車等產(chǎn)品輕量化的總趨勢(shì)的推動(dòng)下，可以預(yù)計(jì)，今后10年，我國(guó)輕金屬鑄件市場(chǎng)將會(huì)有大幅度的發(fā)展。各鑄件生產(chǎn)大國(guó)的鋁、鎂合金鑄件所占比例在13%～19%之間，有些國(guó)家（如意大利）更是高達(dá)30%～40%，而我國(guó)的鋁、鎂合金鑄件所占的比例不到10%。發(fā)達(dá)國(guó)家90%以上的鋁鑄件用于汽車零件制造業(yè)，在我國(guó)，鋁合金鑄件要形成規(guī)模化生產(chǎn)并滿足汽車輕量化的要求要解決的問題還很多：第一，汽車對(duì)鋁鑄件的要求向薄壁、形狀復(fù)雜、高強(qiáng)度、高質(zhì)量的方向發(fā)展。為適應(yīng)這種要求，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化鑄造工藝并進(jìn)行新合金材料的開發(fā)。第二，應(yīng)從設(shè)計(jì)和工藝的角度降低生產(chǎn)成本，如使用一模多件技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)以提高生產(chǎn)率、延長(zhǎng)模具使用壽命，并采用一體化的設(shè)計(jì)減少零件數(shù)量。第三，采用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，縮短工藝方案的開發(fā)周期。第四，加大鋁的回收力度。再生鋁是鋁鑄造的主要原料，我國(guó)在發(fā)展鑄造業(yè)的同時(shí)應(yīng)重視再生鋁資源的利用，開發(fā)從復(fù)合材料和異種材料組合的廢料中的有效分離鋁的技術(shù)，并建立廣泛的廢料回收體系。

    大連鑫璽鑄造有限公司是以鑄造（主營(yíng)銅、鋁、不銹鋼等多種材質(zhì)）、機(jī)械加工、模具制造為一體的綜合性企業(yè).企業(yè)擁有十分完善的鑄造生產(chǎn)設(shè)備、機(jī)械加工設(shè)備、木型加工設(shè)，能滿足客戶對(duì)不同產(chǎn)品的模具制造、鑄造、機(jī)械加工等要求。