鋁鑄件對能源的節(jié)約不僅單純表現(xiàn)在耗油量的降低
發(fā)布日期：2018-07-17 00:00 來源：http://sewowo.net.cn 點擊：
近年來，我國的鑄造工業(yè)已進入到廠點多、產(chǎn)量大、門類齊全的世界鑄造大國行列，同時我國鑄件出口增長較快，僅今年1-3月份我國鑄鋼件、鑄鐵件產(chǎn)量分別達到2,469,140噸，1,040,613噸，同比增長13.32%，12.54%。出口產(chǎn)品也由簡單件進展到要求較高的形狀復雜的鑄件。但與美、日、德、法等鑄造強國相比，還有相當?shù)牟罹唷?br/>
目前，鋁在汽車中的用量僅次于鋼與鑄鐵，居第三位，而在全鋁轎車中的用量則上升到第二位。輪轂就是鋁化率最快的一個實例。在上世紀80年代，大部分轎車就已經(jīng)開始使用鋁合金輪轂，與普通的鋼制輪轂相比，其吸震強彈力好，抗蝕性強經(jīng)久耐用，能夠使轎車的舒適性和安全性得以提高。此外，使用鋁合金輪轂的環(huán)保效應十分明顯：輪轂質(zhì)量每減輕1kg，1L汽油可多行駛800m，而少用1L汽油，則可減少2.5kg的碳排放。
我國在汽車車身鋁板帶生產(chǎn)方面的“短板”主要是缺少具有高技術(shù)水平的精整設(shè)備，因為汽車車身鋁板帶對其表面狀態(tài)有各種極其嚴格的質(zhì)量要求，當前只有美、德、日、法等國企業(yè)具備生產(chǎn)能力。
鋁鑄件鋁合金對能源的節(jié)約不僅單純表現(xiàn)在耗油量的降低，更體現(xiàn)在其作為“綠金屬”所具有的優(yōu)良特性。資料顯示，目前，國外鋁合金的回收利用率已達80%以上，近90%的汽車用鋁可以回收并循環(huán)利用，60%以上的汽車鋁合金材料為再生鋁，而再生鋁的能耗僅相當于原鋁生產(chǎn)能耗的5%，但廢鋼的再生能耗則相當于精鋼冶煉能耗的25％～60％。
大連鋁鑄件縮松一般產(chǎn)生在內(nèi)澆道附近飛冒口根部厚大部位、壁的厚薄轉(zhuǎn)接處和具有大平面的薄壁處。在鑄態(tài)時斷口為灰色，淺黃色經(jīng)熱處理后為灰白淺黃或灰黑色在x光底片上呈云霧狀嚴重的呈絲狀縮松可通過X光、熒光低倍 斷口等檢查方法發(fā)現(xiàn)
