當中國制造面臨“調整轉型、創(chuàng)新升級”時，如何讓“中國制造”變成“中國創(chuàng)造”？模具裝備制造業(yè)作為國民經濟發(fā)展的基礎性和戰(zhàn)略性產業(yè)起著舉足輕重的作用，模具制造技術已成為現(xiàn)代制造技術的重要組成部分。大連模具加工廠家介紹說，現(xiàn)代模具制造技術政權朝著加快信息驅動、提高制造柔性、敏捷化制造及系統(tǒng)化集成的方向發(fā)展，模具的CAD/CAM技術，模具的激光快速成型技術，模具的精密成形技術，模具的超精密加工技術，模具在設計中采用有限元法、邊界元法進行流動、冷卻、傳熱過程的動態(tài)模擬技術，模具的CIMS技術，已在開發(fā)的模具DNM技術以及數(shù)控技術等，幾乎覆蓋了所有現(xiàn)代制造技術。

模具行業(yè)素來被稱為工業(yè)之母，近年來受益于下游行業(yè)汽車，電子，家電的快速發(fā)展而取得長足發(fā)展，據(jù)國家模具行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，模具工業(yè)的產值從2004年的160億元增長到2014年的近2000億元，每年保持30%的速度增長。但過去很長時間里，我國模具鋼，特別是高端模具鋼嚴重依賴歐洲，日本等發(fā)達國家，每年需要大量進口。

近幾年，隨著我國各大模具鋼廠不斷改善生產工藝和提高研發(fā)能力，使得我國模具鋼質量得到大幅提升，很多鋼種已經達到甚至超過進口鋼材。而且國產鋼材有著進口鋼材無法比擬的優(yōu)勢，交貨期短，價格只相當于進口鋼材的1/3到1/4.隨著市場的不斷認可和國產模具鋼材質量的穩(wěn)步提升，國產模具鋼逐步并完全替代進口指日可待。

我國大多數(shù)鋼廠都在批量生產國際上一些通用性強、性能優(yōu)良的鋼種。但是總體上我國的模具鋼產業(yè)的發(fā)展已經陷入了大而不強的局面，普通的模具鋼已經生產過剩，而高端精密模具鋼與進口模具鋼還有很大的差距。我國每年約有十萬頓精品模具鋼需要進口，幾乎占據(jù)了整個模具鋼的高端市場，而且價格要高出國產模具鋼的價格的幾倍甚至幾十倍。降低材料成本，研發(fā)高端產品是今后我國模具鋼產業(yè)需要重點研發(fā)的方向。

我國這項技術與美國的麻省理工學院、日本東京大學、日本東京工業(yè)大學相比，在理論研究和實際應用方面均處先進地位，目前正向著推廣應用方面發(fā)展。樹脂沖壓模具首次在國產轎車的試制中得到成功應用。一汽模具制造有限公司設計制造了12套樹脂模具用于全新小紅旗轎車的改型試制，這12套模具分別是行李箱、發(fā)動機罩、前后左右翼子板等大型復雜內外覆蓋件的拉延模具，其主要特點是模具型面以CAD/CAM加工的主模型為基準，采用瑞士汽巴精化的高強度樹脂澆注成形，凸凹模間隙采用進口專用蠟片準確控制，模具的尺寸精度高，制造周期可縮短二分之一至三分之二，制造費用可節(jié)省1000萬元左右(12套模具)。為我國轎車試制和小批量生產開辟了一條新途徑，屬國內首創(chuàng)。瑞士汽巴精化有關專家認為可達90年代國際水平。